Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | Giulietta |
Version | Giulietta [04/2010 - 12/2020] |
Motorisation | 2.0 JTDM |
Puissance | 163 CV (120 KW) |
Cylindrée | 1956 cm3 |
Moteur | 940 A7.000, 940 B9.000 |
Année | 08/2013 - 10/2018 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Giulietta 2.0 JTDM 163 CV de 1956 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 JTDM 163 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur ALFA ROMEO Giulietta (08/2013 - 10/2018) de 163 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 821785-5005S pour Giulietta de 163 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 940 A7.000, 940 A7.000, 940 B9.000, 940 B4.000, 940 B5.000, 940 B9.000, 940 C3.000, 940 C3.000, 940 B5.000, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur ALFA ROMEO Giulietta 2.0 JTDM 163 CV 821785-5005S à remplacer :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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