Marque | ALFA ROMEO |
Modèle | MiTo |
Version | MiTo [07/2004 - 10/2018] |
Motorisation | 1.3 MULTIJET |
Puissance | 84 CV (62 KW) |
Cylindrée | 1248 cm3 |
Moteur | 199 B4.000 |
Année | 01/2011 - 12/2015 |
Références Compatibles | 5430 970 0000,5430 988 0000,5430-970-0000,5430-988-0000,54309700000,5430988000 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
FAP | Oui |
Refroidissement | Non |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre MiTo 1.3 MULTIJET 84 CV de 1248 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.3 MULTIJET 84 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo ALFA ROMEO MiTo (01/2011 - 12/2015) de 84 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 5430 988 0000 pour MiTo de 84 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) 199 B4.000, 199 B8.000, 223 A9.000, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 84 CV 5430 988 0000 :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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