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Turbo pour ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S

Turbo pour ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S
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Turbo pour ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S
Turbo pour ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S

Caractéristiques techniques
Marque ALFA ROMEO
Modèle Spider
Version Spider [03/2006 - 03/2011]
Motorisation 2.4 JTDM
Puissance 210 CV (154 KW)
Cylindrée 2387 cm3
Moteur 939 A3.000
Année 03/2008 - 06/2010
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
767878 0001
767878 5001S
767878-0001
767878-5001S
7678780001
7678785001S
767878-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
939 A3.000
939 A9.000
939A9000
OEM
55208456
55217621
71793883
71793896
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
ALFA ROMEO 159 2.4 JTDM 210 CV (154 KW) 05/2007 - 12/2012
ALFA ROMEO Brera 2.4 JTDM 210 CV (154 KW) 05/2007 - 06/2010
ALFA ROMEO Brera 2.4 JTDM 200 CV (147 KW) 01/2005 -
FIAT Croma 2.4 JTD 200 CV (147 KW) 01/2005 -
ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV (154 KW) 03/2008 - 06/2010

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Spider 2.4 JTDM 210 CV de 2387 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour ALFA ROMEO Spider : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.4 JTDM 210 CV (ALFA ROMEO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur ALFA ROMEO Spider (03/2008 - 06/2010) de 210 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Spider 2.4 JTDM de 210 CV (154 KW) ?

Un turbocompresseur 767878-5001S pour Spider de 210 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 939 A3.000, 939 A9.000, 939A9000, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM 210 CV 767878-5001S défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo ALFA ROMEO Spider 2.4 JTDM défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une option sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 767878-5001S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 767878-5001S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 767878-5001S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 520,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 767878-5001S est scrupuleusement inspecté pour une efficacité accrue.

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