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Turbo pour AUDI A4 (B5) 1.9 TDI 75 CV 454097-5002S

Turbo pour AUDI A4 (B5) 1.9 TDI 75 CV 454097-5002S
Turbo pour AUDI A4 (B5) 1.9 TDI 75 CV 454097-5002S
Turbo pour AUDI A4 (B5) 1.9 TDI 75 CV 454097-5002S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A4
Version A4 (B5) [01/1995 - 09/2001]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AFF
Année 12/1995 - 11/2000
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
454097 0001
454097 0002
454097 1
454097 2
454097 5001S
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4540975001S
4540975002S
454097-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
1Z
AFF
AHH
AHU
OEM
028145702
028145702V
028145702X
28145702
333291
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 01/1995 - 11/2000
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 10/1996 - 11/2000
AUDI A4 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 12/1995 - 11/2000

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec AUDI A4 (B5) 1.9 TDI 75 CV 454097-5002S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre AUDI A4 (B5) (12/1995 - 11/2000) de 75 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre A4 1.9 TDI 75 CV de 1896 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour AUDI A4 (B5) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.9 TDI 75 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI A4 (B5) (12/1995 - 11/2000) de 75 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo A4 (B5) 1.9 TDI de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 454097-5002S pour A4 (B5) de 75 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 1Z, AFF, AHH, AHU, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo AUDI A4 (B5) 1.9 TDI 75 CV 454097-5002S HS :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo AUDI A4 (B5) 1.9 TDI usé.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une alternative fiable et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 454097-5002S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 454097-5002S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 454097-5002S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 220,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 454097-5002S est scrupuleusement testé pour une durabilité maximale.

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