Marque | AUDI |
Modèle | A4 |
Version | A4 (B7) [08/2002 - 03/2009] |
Motorisation | 1.9 TDI |
Puissance | 116 CV (85 KW) |
Cylindrée | 1896 cm3 |
Moteur | BKE / BRB |
Année | 11/2004 - 06/2008 |
Références Compatibles | 761437 0003,761437 0005,761437 0006,761437 5005S,761437 5006S,761437-0003,761437-0005,761437-0006,761437-5005S,761437-5006S,7614370003,7614370005,7614370006,7614375005S,7614375006 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre A4 1.9 TDI 116 CV de 1896 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour moteur 1.9 TDI 116 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Un turbo AUDI A4 (B7) (11/2004 - 06/2008) de 116 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.
Un turbo 761437-5006S pour A4 (B7) de 116 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) BKE, BRB, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 761437-5006S à remplacer :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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