Marque | AUDI |
Modèle | A4 |
Version | A4 (B7) [08/2002 - 03/2009] |
Motorisation | 2.0 TDI |
Puissance | 126 CV (93 KW) |
Cylindrée | 1968 cm3 |
Moteur | BVF |
Année | 11/2005 - 11/2006 |
Références Compatibles | 758219 0002,758219 0003,758219 5003S,758219 5004S,758219 9003S,758219-0002,758219-0003,758219-5003S,758219-5004S,758219-9003S,7582190002,7582190003,7582195003S,7582195004S,7582199003 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre A4 2.0 TDI 126 CV de 1968 cm3. Ce modèle optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TDI 126 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbo AUDI A4 (B7) (11/2005 - 11/2006) de 126 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 758219-5004S pour A4 (B7) de 126 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, CAGB, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo AUDI A4 (B7) 2.0 TDI 126 CV 758219-5004S :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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