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Turbo pour AUDI A4 (B7) 2.0 TDI 136 CV 717858-5009S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A4
Version A4 (B7) [08/2002 - 03/2009]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur BNA / BRF
Année 11/2004 - 06/2008
Références Compatibles 717858 0002,717858 0003,717858 0004,717858 0005,717858 0007,717858 5008S,717858 5009S,717858 9009S,717858-0002,717858-0003,717858-0004,717858-0005,717858-0007,717858-5008S,717858-5009S,717858-9009S,7178580002,7178580003,7178580004,7178580005,7178580007,71
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
712077 0001
712077 5001S
712077-0001
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717858 5010S
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7178585010S
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717858-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AVF
AWX
BGW
BLB
BNA
BPW
BRE
BRF
BSS
CAGB
OEM
038145702
038145702E
038145702E V110
038145702EV
038145702EV110
038145702EX
038145702G
038145702GV
038145702GV105
038145702GV500
038145702GV505
038145702GV550
038145702GX
038145702J
038145702JV
038145702JX
038145702N
038145702NV
038145702NX
038145702V
038145702X
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 12/2004
AUDI A4 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A6 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 08/2001 - 01/2005
SKODA Superb 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 12/2001 - 03/2008
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 05/2005
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 12/2003 - 05/2005
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A6 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2004 - 10/2008
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
SKODA Superb 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 10/2005 - 03/2008

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre AUDI A4 (B7) 2.0 TDI 136 CV 717858-5009S

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Ce turbo est spécialement conçu pour les AUDI A4 2.0 TDI 136 CV de 1968 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 717858-5009S pour AUDI A4 Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TDI 136 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.0 TDI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI A4 (B7) (11/2004 - 06/2008) de 136 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo A4 (B7) 2.0 TDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 717858-5009S pour A4 (B7) de 136 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, CAGB, BSS, AVF, AWX, BGW, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur AUDI A4 (B7) 2.0 TDI 136 CV 717858-5009S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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