Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
A4 |
Version |
A4 (B7) [08/2002 - 03/2009] |
Motorisation |
2.5 TDI |
Puissance |
163 CV (120 KW) |
Cylindrée |
2496 cm3 |
Moteur |
BCZ / BDG / BFC |
Année |
08/2002 - 05/2006 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo pour AUDI A4 (B7) ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.5 TDI 163 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.5 TDI pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbo AUDI A4 (B7) (08/2002 - 05/2006) de 163 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour A4 (B7) 2.5 TDI de 163 CV (120 KW) ?
Un turbocompresseur 454135-5010S pour A4 (B7) de 163 CV endommagé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur AFB, AKE, AKN, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC, BND. Si vous entendez un son anormal ou remarquez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo AUDI A4 (B7) 2.5 TDI 163 CV 454135-5010S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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