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Turbo pour AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S

Turbo pour AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S
Turbo pour AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S
Turbo pour AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S
Turbo pour AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A4
Version A4 (B7) [08/2002 - 03/2009]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur BKE / BRB
Année 11/2004 - 06/2008
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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AR0110
AR0111
454231-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
1Z
AHH
AHU
AJM
ATJ
AVB
BKE
BRB
OEM
028145702A
028145702AV
028145702AX
028145702H
028145702HV
028145702HX
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028145702R
028145702RV
028145702RX
028145705H
038145702K
038145702KV
038145702KX
038145702L
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 01/2000 - 12/2005
AUDI A4 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 01/1995 - 09/2001
AUDI A4 1.9 TDI 116 CV (85 KW) 03/2000 - 11/2000
AUDI A4 1.9 TDI 116 CV (85 KW) 06/2004 - 12/2004
AUDI A4 1.9 TDI 116 CV (85 KW) 11/2004 - 06/2008
SKODA Superb 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 08/2002 - 10/2005
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 10/1996 - 11/2000
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 08/1998 - 11/2000
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 02/2000 - 05/2005

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures AUDI A4 1.9 TDI 116 CV de 1896 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de Diesel. Avec ce modèle, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur pour AUDI A4 (B7) ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 TDI 116 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.9 TDI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A4 (B7) (11/2004 - 06/2008) de 116 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour A4 (B7) 1.9 TDI de 116 CV (85 KW) ?

Un turbocompresseur 454231-5012S pour A4 (B7) de 116 CV endommagé peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur 1Z, AHH, AHU, AJM, ATJ, AVB, BKE, BRB. Si vous détectez un bruit suspect ou remarquez une baisse de la puissance, il est temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo AUDI A4 (B7) 1.9 TDI 116 CV 454231-5012S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 454231-5012S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 454231-5012S combine durabilité et performances, à un coût plus abordable.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
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