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Turbo pour AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 120 CV 5303 988 0190

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A4
Version A4 (B8) [09/2007 - 05/2016]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CAGC / CJCC
Année 06/2008 - 12/2015
Références Compatibles 5303 970 0133,5303 970 0140,5303 970 0190,5303 988 0133,5303 988 0140,5303 988 0190,5303-970-0133,5303-970-0140,5303-970-0190,5303-988-0133,5303-988-0140,5303-988-0190,53039700133,53039700140,53039700190,53039880133,53039880140,53039880190,BV43 133,BV43 1
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0133
5303 970 0140
5303 970 0190
5303 988 0133
5303 988 0140
5303 988 0190
5303-970-0133
5303-970-0140
5303-970-0190
5303-988-0133
5303-988-0140
5303-988-0190
53039700133
53039700140
53039700190
53039880133
53039880140
53039880190
BV43 133
BV43 140
BV43-133
BV43-140
BV43133
BV43140
BV43B 133
BV43B-133
BV43B133
5303 988 0190-WSMTAP00
Codes Moteurs
BNA
BRF
CAGA
CAGB
CAGC
CJCA
CJCB
CJCC
CMEA
CMFA
CSUB
OEM
03L145701
03L145701D
03L145702A
03L145702D
03L145702H
03L145702M
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 11/2007 - 12/2015
AUDI A4 2.0 TDI 120 CV (88 KW) 06/2008 - 12/2015
AUDI A5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI A6 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 01/2004 - 08/2011
AUDI Q5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 08/2009 -
SEAT Exeo 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 12/2008 -
SEAT Exeo 2.0 TDI 120 CV (88 KW) 12/2008 -
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2007 - 05/2016
AUDI A5 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
AUDI Q5 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 08/2009 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 120 CV 5303 988 0190

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% adapté aux AUDI A4 (B8) (06/2008 - 12/2015) de 120 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour AUDI A4 (B8) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 120 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo AUDI A4 (B8) (06/2008 - 12/2015) de 120 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur A4 (B8) 2.0 TDI de 120 CV (88 KW) ?

Un turbo 5303 988 0190 pour A4 (B8) de 120 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) BNA, BRF, CAGA, CAGB, CAGC, CJCA, CJCB, CJCC, CMEA, CMFA, CSUB, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 120 CV 5303 988 0190 HS :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur AUDI A4 (B8) 2.0 TDI usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Robuste et endurant : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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