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Turbo pour AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 136 CV 818988-5002S

Turbo pour AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 136 CV 818988-5002S
Turbo pour AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 136 CV 818988-5002S
Turbo pour AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 136 CV 818988-5002S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A4
Version A4 (B8) [09/2007 - 05/2016]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CAGB / CJCB / CSUB
Année 11/2007 - 05/2016
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
817081 0001
817081 1
817081 5001S
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8189885001S
8189885002S
818988-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CAGA
CAGB
CAGC
CGLE
CJCA
CJCB
CJCC
CJCD
CMEA
CMFA
CMFB
CSUA
CSUB
CSUE
DDCA
OEM
03L145701T
03L145701TV
03L145701TX
03L145721A
03L145721AV
03L145721AV100
03L145721AX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 11/2007 - 05/2016
AUDI A5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI Q5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 08/2009 -
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2007 - 05/2016
AUDI A4 2.0 TDI 120 CV (88 KW) 06/2008 - 12/2015
AUDI A4 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2013 - 05/2016
AUDI A5 2.0 TDI 143 CV (105 KW) 10/2011 - 05/2015
AUDI A5 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2013 - 01/2017
AUDI A5 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 09/2009 - 01/2017
AUDI A5 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2013 - 01/2017
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 01/2012 - 09/2018
AUDI Q5 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 08/2009 -
AUDI Q5 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 05/2013 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 136 CV 818988-5002S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux AUDI A4 (B8) (11/2007 - 05/2016) de 136 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les AUDI A4 2.0 TDI 136 CV de 1968 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 818988-5002S pour AUDI A4 Garrett

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 TDI 136 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo AUDI A4 (B8) (11/2007 - 05/2016) de 136 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo A4 (B8) 2.0 TDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 818988-5002S pour A4 (B8) de 136 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) CAGA, CAGB, CAGC, CGLE, CJCA, CJCB, CJCC, CJCD, CMEA, CMFA, CMFB, CSUA, CSUB, CSUE, DDCA, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur AUDI A4 (B8) 2.0 TDI 136 CV 818988-5002S à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution sûre et avantageuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une durabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 818988-5002S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo Garrett qui améliore les performances de votre AUDI A4 de 136 CV

Offrez à votre A4 (B8) (de 11/2007 - 05/2016), ce turbocompresseur Garrett en échange standard spécialement développé pour allier puissance, longévité et rendement. Parfait si vous souhaitez profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre moteur 2.0 TDI de 136 CV (100 KW), il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 818988-5002S a été rigoureusement testé, pour vous assurer une fiabilité totale.

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