Marque | AUDI |
Modèle | A4 |
Version | A4 (B9) [05/2013 - 11/2019] |
Motorisation | 3.0 TDI |
Puissance | 272 CV (200 KW) |
Cylindrée | 2967 cm3 |
Moteur | CRTC |
Année | 05/2015 - 08/2018 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures AUDI A4 3.0 TDI 272 CV de 2967 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 3.0 TDI 272 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbocompresseur AUDI A4 (B9) (05/2015 - 08/2018) de 272 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
Un turbo 839077-5002S pour A4 (B9) de 272 CV détérioré peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur CRTC, CRTD, CRTE, CRTF, CSWB, CTCB, CUEA, CVMD, CVZA, CZVA, CZVC, CZVD, CZVE, CZVF, CZZA, DDEA. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou notez une diminution de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo AUDI A4 (B9) 3.0 TDI 272 CV 839077-5002S :
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Cet article 839077-5002S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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