Marque | AUDI |
Modèle | A5 |
Version | A5 (8T / 8F / 8TA) [04/2007 - 01/2017] |
Motorisation | 2.7 TDI |
Puissance | 190 CV (140 KW) |
Cylindrée | 2698 cm3 |
Moteur | CAMA / CGKA |
Année | 06/2007 - 03/2012 |
Références Compatibles | 777159 0002,777159 0003,777159 5003S,777159-0002,777159-0003,777159-5003S,7771590002,7771590003,7771595003 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre A5 2.7 TDI 190 CV de 2698 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.7 TDI 190 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) (06/2007 - 03/2012) de 190 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 777159-5003S pour A5 (8T / 8F / 8TA) de 190 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) CAMA, CAMB, CGKA, CGKB, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 2.7 TDI 190 CV 777159-5003S :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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