Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
A5 |
Version |
A5 (8T / 8F / 8TA) [04/2007 - 01/2017] |
Motorisation |
2.0 TFSI |
Puissance |
224 CV (165 KW) |
Cylindrée |
1984 cm3 |
Moteur |
CNCD |
Année |
05/2013 - 05/2016 |
Energie |
Essence |
Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo pour AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) ?
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TFSI 224 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) (05/2013 - 05/2016) de 224 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour A5 (8T / 8F / 8TA) 2.0 TFSI de 224 CV (165 KW) ?
Un turbo 06L145702M pour A5 (8T / 8F / 8TA) de 224 CV détérioré peut provoquer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur CNCD, CNCE, CYNB, CYPA, CYPB. Si vous détectez un sifflement suspect ou constatez une réduction de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 2.0 TFSI 224 CV 06L145702M :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
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