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Turbo pour AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI 211 CV 776469-5006S

Turbo pour AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI 211 CV 776469-5006S
Turbo pour AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI 211 CV 776469-5006S
Turbo pour AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI 211 CV 776469-5006S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A5
Version A5 (8T / 8F / 8TA) [04/2007 - 01/2017]
Motorisation 3.0 TDI
Puissance 211 CV (155 KW)
Cylindrée 2967 cm3
Moteur CCWB
Année 03/2008 - 05/2010
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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776469-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CAPA
CCLA
CCWA
CCWB
CPNB
OEM
059145721B
059145721G
059145721GV
059145721GX
059145722K
059145722L
059145722LV
059145722LX
059145722S
059145722SV
059145722SX
CAMA
CAMB
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 11/2007 - 03/2012
AUDI A5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 06/2007 - 03/2012
AUDI A6 3.0 TDI 224 CV (165 KW) 01/2004 - 08/2011
AUDI Q5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 11/2008 - 05/2017
AUDI A4 3.0 TDI 211 CV (155 KW) 06/2008 - 05/2010
AUDI A4 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 04/2009 - 01/2012
AUDI A5 3.0 TDI 211 CV (155 KW) 03/2008 - 05/2010
AUDI A5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 03/2009 - 03/2012
AUDI A5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 09/2009 - 03/2012
AUDI Q5 3.0 TDI 211 CV (155 KW) 11/2008 - 09/2012

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI 211 CV 776469-5006S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux AUDI A5 3.0 TDI 211 CV de 2967 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 3.0 TDI 211 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 3.0 TDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) (03/2008 - 05/2010) de 211 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI de 211 CV (155 KW) ?

Un turbocompresseur 776469-5006S pour A5 (8T / 8F / 8TA) de 211 CV défectueux peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur CAPA, CCLA, CCWA, CCWB, CPNB. Si vous détectez un sifflement étrange ou observez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo AUDI A5 (8T / 8F / 8TA) 3.0 TDI 211 CV 776469-5006S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Cette pièce 776469-5006S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 776469-5006S combine durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Optez pour une solution durable : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque produit 776469-5006S est scrupuleusement testé pour une performance accrue.

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