Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
A5 |
Version |
A5 Cabriolet (8F7) [03/2009 - 01/2017] |
Motorisation |
2.0 TDI |
Puissance |
190 CV (140 KW) |
Cylindrée |
1968 cm3 |
Moteur |
CNHA |
Année |
09/2013 - 01/2017 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
Cabriolet |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo pour AUDI A5 Cabriolet (8F7) ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 TDI 190 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo AUDI A5 Cabriolet (8F7) (09/2013 - 01/2017) de 190 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour A5 Cabriolet (8F7) 2.0 TDI de 190 CV (140 KW) ?
Un turbo 5303 988 0620 pour A5 Cabriolet (8F7) de 190 CV cassé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur CNHA, CZJA, DDAA, DDDA, DESA, DETA, DFHA, DFHA EA288, DFHAEA288, EA288. Si vous détectez un sifflement suspect ou notez une diminution de la puissance, il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo AUDI A5 Cabriolet (8F7) 2.0 TDI 190 CV 5303 988 0620 :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Hausse de la consommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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