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Turbo pour AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 136 CV 758219-5004S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C6) [01/2004 - 08/2011]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur BNA / BRF / CAGB
Année 07/2004 - 08/2011
Références Compatibles 758219 0002,758219 0003,758219 5003S,758219 5004S,758219 9003S,758219-0002,758219-0003,758219-5003S,758219-5004S,758219-9003S,7582190002,7582190003,7582195003S,7582195004S,7582199003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
758219 0002
758219 0003
758219 5003S
758219 5004S
758219 9003S
758219-0002
758219-0003
758219-5003S
758219-5004S
758219-9003S
7582190002
7582190003
7582195003S
7582195004S
7582199003S
758220 0002
758221 0002
758223 0002
758219-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
BLB
BNA
BRE
BRF
BVF
BVG
CAGB
OEM
03G145702C
03G145702F
03G145702FV
03G145702FX
03G145702K
03G145702L
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 121 CV (89 KW) 09/2005 - 09/2006
AUDI A4 2.0 TDI 126 CV (93 KW) 11/2005 - 11/2006
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
AUDI A6 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2004 - 10/2008
AUDI A6 2.0 TDI 121 CV (89 KW) 09/2005 - 06/2006
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 12/2003 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour optimiser votre AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 136 CV 758219-5004S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux AUDI A6 (C6) (07/2004 - 08/2011) de 136 CV

Ce turbo est développé pour les AUDI A6 2.0 TDI 136 CV de 1968 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 758219-5004S pour AUDI A6 Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TDI 136 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo AUDI A6 (C6) (07/2004 - 08/2011) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo A6 (C6) 2.0 TDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbo 758219-5004S pour A6 (C6) de 136 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, CAGB, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbo AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 136 CV 758219-5004S à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une solution sûre et économique en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 758219-5004S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 758219-5004S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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