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Turbo pour AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 140 CV 758219-5004S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C6) [01/2004 - 08/2011]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur BNA / BRF / CAGB
Année 07/2004 - 10/2008
Références Compatibles 758219 0002,758219 0003,758219 5003S,758219 5004S,758219 9003S,758219-0002,758219-0003,758219-5003S,758219-5004S,758219-9003S,7582190002,7582190003,7582195003S,7582195004S,7582199003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
758219 0002
758219 0003
758219 5003S
758219 5004S
758219 9003S
758219-0002
758219-0003
758219-5003S
758219-5004S
758219-9003S
7582190002
7582190003
7582195003S
7582195004S
7582199003S
758220 0002
758221 0002
758223 0002
758219-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
BLB
BNA
BRE
BRF
BVF
BVG
CAGB
OEM
03G145702C
03G145702F
03G145702FV
03G145702FX
03G145702K
03G145702L
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 121 CV (89 KW) 09/2005 - 09/2006
AUDI A4 2.0 TDI 126 CV (93 KW) 11/2005 - 11/2006
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
AUDI A6 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2004 - 10/2008
AUDI A6 2.0 TDI 121 CV (89 KW) 09/2005 - 06/2006
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 12/2003 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 140 CV 758219-5004S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre A6 2.0 TDI 140 CV de 1968 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour AUDI A6 (C6) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 TDI 140 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A6 (C6) (07/2004 - 10/2008) de 140 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour A6 (C6) 2.0 TDI de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 758219-5004S pour A6 (C6) de 140 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, CAGB, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 140 CV 758219-5004S :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur AUDI A6 (C6) 2.0 TDI en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 758219-5004S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Profitez d'une meilleure expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque article 758219-5004S est soigneusement vérifié pour une durabilité supérieure.

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