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Turbo pour AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 121 CV 758219-5004S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C6) [01/2004 - 08/2011]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 121 CV (89 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur BVG
Année 09/2005 - 06/2006
Références Compatibles 758219 0002,758219 0003,758219 5003S,758219 5004S,758219 9003S,758219-0002,758219-0003,758219-5003S,758219-5004S,758219-9003S,7582190002,7582190003,7582195003S,7582195004S,7582199003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
758219 0002
758219 0003
758219 5003S
758219 5004S
758219 9003S
758219-0002
758219-0003
758219-5003S
758219-5004S
758219-9003S
7582190002
7582190003
7582195003S
7582195004S
7582199003S
758220 0002
758221 0002
758223 0002
758219-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
BLB
BNA
BRE
BRF
BVF
BVG
CAGB
OEM
03G145702C
03G145702F
03G145702FV
03G145702FX
03G145702K
03G145702L
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 121 CV (89 KW) 09/2005 - 09/2006
AUDI A4 2.0 TDI 126 CV (93 KW) 11/2005 - 11/2006
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
AUDI A6 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2004 - 10/2008
AUDI A6 2.0 TDI 121 CV (89 KW) 09/2005 - 06/2006
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 12/2003 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 121 CV 758219-5004S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre AUDI A6 (C6) (09/2005 - 06/2006) de 121 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre A6 2.0 TDI 121 CV de 1968 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour AUDI A6 (C6) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 2.0 TDI 121 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI A6 (C6) (09/2005 - 06/2006) de 121 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour A6 (C6) 2.0 TDI de 121 CV (89 KW) ?

Un turbo 758219-5004S pour A6 (C6) de 121 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, CAGB, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 121 CV 758219-5004S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur AUDI A6 (C6) 2.0 TDI usé.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 758219-5004S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 758219-5004S est minutieusement testé pour une performance supérieure.

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