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Turbo pour AUDI A6 (C6) 3.0 TDI 224 CV 776469-5006S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C6) [01/2004 - 08/2011]
Motorisation 3.0 TDI
Puissance 224 CV (165 KW)
Cylindrée 2967 cm3
Moteur CAPA / CCWA / CCWB
Année 01/2004 - 08/2011
Références Compatibles 769705 0006,769705 0007,769705 0008,769705-0006,769705-0007,769705-0008,7697050006,7697050007,7697050008,776469 0004,776469 0005,776469 5005S,776469 5006S,776469 9006W,776469-0004,776469-0005,776469-5005S,776469-5006S,776469-9006W,7764690004,7764690005,77
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
769705 0006
769705 0007
769705 0008
769705-0006
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776469 0004
776469 0005
776469 5005S
776469 5006S
776469 9006W
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776469-5006S
776469-9006W
7764690004
7764690005
7764695005S
7764695006S
7764699006W
776469-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CAPA
CCLA
CCWA
CCWB
CPNB
OEM
059145721B
059145721G
059145721GV
059145721GX
059145722K
059145722L
059145722LV
059145722LX
059145722S
059145722SV
059145722SX
CAMA
CAMB
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 11/2007 - 03/2012
AUDI A5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 06/2007 - 03/2012
AUDI A6 3.0 TDI 224 CV (165 KW) 01/2004 - 08/2011
AUDI Q5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 11/2008 - 05/2017
AUDI A4 3.0 TDI 211 CV (155 KW) 06/2008 - 05/2010
AUDI A4 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 04/2009 - 01/2012
AUDI A5 3.0 TDI 211 CV (155 KW) 03/2008 - 05/2010
AUDI A5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 03/2009 - 03/2012
AUDI A5 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 09/2009 - 03/2012
AUDI Q5 3.0 TDI 211 CV (155 KW) 11/2008 - 09/2012

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre AUDI A6 (C6) 3.0 TDI 224 CV 776469-5006S

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Ce turbocompresseur est développé pour les AUDI A6 3.0 TDI 224 CV de 2967 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 776469-5006S pour AUDI A6 Garrett

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 3.0 TDI 224 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 3.0 TDI pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI A6 (C6) (01/2004 - 08/2011) de 224 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur A6 (C6) 3.0 TDI de 224 CV (165 KW) ?

Un turbo 776469-5006S pour A6 (C6) de 224 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) CAPA, CCLA, CCWA, CCWB, CPNB, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur AUDI A6 (C6) 3.0 TDI 224 CV 776469-5006S défaillant ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une option sûre et économique en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez avoir un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 776469-5006S neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 520,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 776469-5006S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous offrir une performance optimale.

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