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Turbo pour AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 136 CV 717858-5009S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C6) [01/2004 - 08/2011]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur BNA / BRF / CAGB
Année 07/2004 - 08/2011
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
AVF
AWX
BGW
BLB
BNA
BPW
BRE
BRF
BSS
CAGB
OEM
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038145702EV
038145702EV110
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038145702G
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 12/2004
AUDI A4 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A6 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 08/2001 - 01/2005
SKODA Superb 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 12/2001 - 03/2008
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 05/2005
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 12/2003 - 05/2005
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A4 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 11/2004 - 06/2008
AUDI A6 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 07/2004 - 10/2008
AUDI A6 2.0 TDI 136 CV (100 KW) 07/2004 - 08/2011
SKODA Superb 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 10/2005 - 03/2008

Turbo d'origine Garrett compatible avec AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 136 CV 717858-5009S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre A6 2.0 TDI 136 CV de 1968 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour AUDI A6 (C6) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TDI 136 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A6 (C6) (07/2004 - 08/2011) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour A6 (C6) 2.0 TDI de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 717858-5009S pour A6 (C6) de 136 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, CAGB, BSS, AVF, AWX, BGW, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo AUDI A6 (C6) 2.0 TDI 136 CV 717858-5009S :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo AUDI A6 (C6) 2.0 TDI usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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