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Turbo pour AUDI A6 (C7) 3.0 TDI 313 CV 805713-5009S

Turbo pour AUDI A6 (C7) 3.0 TDI 313 CV 805713-5009S
Turbo pour AUDI A6 (C7) 3.0 TDI 313 CV 805713-5009S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle A6
Version A6 (C7) [11/2010 - 09/2018]
Motorisation 3.0 TDI
Puissance 313 CV (230 KW)
Cylindrée 2967 cm3
Moteur CGQB
Année 11/2011 - 09/2018
Références Compatibles 805713 5004S,805713 5007S,805713 5008S,805713 5009S,805713-5004S,805713-5007S,805713-5008S,805713-5009S,8057135004S,8057135007S,8057135008S,8057135009
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
805713 5004S
805713 5007S
805713 5008S
805713 5009S
805713-5004S
805713-5007S
805713-5008S
805713-5009S
8057135004S
8057135007S
8057135008S
8057135009S
805713-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CGQB
CVUC
OEM
059145061
059145061L
059145061LV
059145061LX
059145061Q
059145061QV
059145061QX
059145653H
059145653HV
059145653HX
059145653L
059145653LV
059145653LX
059145653Q
059145653QV
059145653QX
059145654H
059145654HV
059145654HX
059145654L
059145654LV
059145654LX
059145654Q
059145654QV
059145654QX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A6 3.0 TDI 313 CV (230 KW) 11/2011 - 09/2018
AUDI A7 3.0 TDI 313 CV (230 KW) 11/2011 - 03/2015
AUDI SQ5 3.0 TDI 313 CV (230 KW) 12/2012 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec AUDI A6 (C7) 3.0 TDI 313 CV 805713-5009S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre AUDI A6 (C7) (11/2011 - 09/2018) de 313 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre A6 3.0 TDI 313 CV de 2967 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour AUDI A6 (C7) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 3.0 TDI 313 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI A6 (C7) (11/2011 - 09/2018) de 313 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour A6 (C7) 3.0 TDI de 313 CV (230 KW) ?

Un turbo 805713-5009S pour A6 (C7) de 313 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) CGQB, CVUC, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo AUDI A6 (C7) 3.0 TDI 313 CV 805713-5009S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo AUDI A6 (C7) 3.0 TDI usé.

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Chez AlsaPièces, ce turbo 805713-5009S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 805713-5009S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 805713-5009S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 1 450,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Performance assurée : chaque produit 805713-5009S est minutieusement testé pour une fiabilité supérieure.

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