Caractéristiques techniques
Marque |
AUDI |
Modèle |
A6 |
Version |
A6 (C7) [11/2010 - 09/2018] |
Motorisation |
2.0 TFSI |
Puissance |
180 CV (133 KW) |
Cylindrée |
1984 cm3 |
Moteur |
CDNB |
Année |
05/2011 - 09/2018 |
Energie |
Essence |
Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour AUDI A6 (C7) ?
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TFSI 180 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 TFSI pour produire de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI A6 (C7) (05/2011 - 09/2018) de 180 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour A6 (C7) 2.0 TFSI de 180 CV (133 KW) ?
Un turbo 9VA12 pour A6 (C7) de 180 CV détérioré peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur CAEA, CAEB, CAED, CDNB, CDNC, CDND, CFKA, CNCB, CPMA, CPMB. Si vous détectez un sifflement anormal ou observez une réduction de la puissance, il est surement temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI 180 CV 9VA12 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale d'Essence ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
N'attendez plus ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa puissance.
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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