Caractéristiques techniques
| Marque |
AUDI |
| Modèle |
A7 |
| Version |
A7 Sportback (4GA / 4GF) [10/2010 - 05/2018] |
| Motorisation |
2.0 TFSI |
| Puissance |
252 CV (185 KW) |
| Cylindrée |
1984 cm3 |
| Moteur |
CYPA / CYNB |
| Année |
09/2014 - 05/2018 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
IHI |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo IHI ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TFSI 252 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TFSI pour générer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo AUDI A7 Sportback (4GA / 4GF) (09/2014 - 05/2018) de 252 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour A7 Sportback (4GA / 4GF) 2.0 TFSI de 252 CV (185 KW) ?
Un turbo 06L145702M pour A7 Sportback (4GA / 4GF) de 252 CV défectueux peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur CNCD, CNCE, CYNB, CYPA, CYPB. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou remarquez une baisse de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo AUDI A7 Sportback (4GA / 4GF) 2.0 TFSI 252 CV 06L145702M :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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