Caractéristiques techniques
| Marque |
AUDI |
| Modèle |
Q5 |
| Version |
Q5 (FYB) [11/2010 - ] |
| Motorisation |
50 TDI Mild Hybrid quattro |
| Puissance |
286 CV (210 KW) |
| Cylindrée |
2967 cm3 |
| Moteur |
DMGA |
| Année |
06/2020 - |
| Energie |
Diesel / Hybride |
| Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
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Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 50 TDI Mild Hybrid quattro 286 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
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- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
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Un turbocompresseur 893800-5001S pour Q5 (FYB) de 286 CV cassé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur DDVB, DMGA, DMGH. Si vous entendez un son suspect ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo AUDI Q5 (FYB) 50 TDI Mild Hybrid quattro 286 CV 893800-5001S :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Consommation anormale de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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