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Turbo pour AUDI Q7 (4M) 45 TDI 249 CV 888580-2001

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Turbo pour AUDI Q7 (4M) 45 TDI 249 CV 888580-2001
Turbo pour AUDI Q7 (4M) 45 TDI 249 CV 888580-2001
Turbo pour AUDI Q7 (4M) 45 TDI 249 CV 888580-2001

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle Q7
Version Q7 (4M) [05/2015 - ]
Motorisation 45 TDI
Puissance 249 CV (183 KW)
Cylindrée 2967 cm3
Moteur CVMD
Année 07/2019 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
881651 0001
881651 1
881651 5001S
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8885802001
8885805001S
888580-2001-WSMTAP00
Codes Moteurs
DDXE
OEM
059145873BJ
059145873BP
059145873CH
059145873CL
059145873DB
059145873FA
059145873FM
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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AUDI A5 3.0 TDI 218 CV (160 KW) 12/2016 - 08/2018
AUDI A5 3.0 TDI 218 CV (160 KW) 09/2016 -
AUDI A5 3.0 TDI 272 CV (200 KW) 02/2017 - 12/2017
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VOLKSWAGEN Amarok 3.0 TDI 258 CV (190 KW) 05/2018 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec AUDI Q7 (4M) 45 TDI 249 CV 888580-2001

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux AUDI Q7 (4M) (07/2019 - à aujourd'hui) de 249 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Q7 45 TDI 249 CV de 2967 cm3. Ce modèle améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour AUDI Q7 (4M) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 45 TDI 249 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur AUDI Q7 (4M) (07/2019 - à aujourd'hui) de 249 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Q7 (4M) 45 TDI de 249 CV (183 KW) ?

Un turbocompresseur 888580-2001 pour Q7 (4M) de 249 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) DDXE, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo AUDI Q7 (4M) 45 TDI 249 CV 888580-2001 :

  • Diminution de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo AUDI Q7 (4M) 45 TDI en panne.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 888580-2001 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 888580-2001 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 888580-2001 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 931,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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