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Turbo pour AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 211 CV 06J145702S

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Turbo pour AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 211 CV 06J145702S
Turbo pour AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 211 CV 06J145702S

Caractéristiques techniques
Marque AUDI
Modèle TT
Version TT (8J3) [08/2006 - 06/2014]
Motorisation 2.0 TFSI quattro
Puissance 211 CV (155 KW)
Cylindrée 1984 cm3
Moteur CESA / CETA
Année 05/2010 - 06/2014
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
06J 145 702 H
06J 145 702 N
06J 145 702 S
06J145702H
06J145702N
06J145702S
06J145702S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CESA
CETA
OEM
06J145702H
06J145702N
06J145702Q
06J145702QV
06J145702QX
06J145702S
06J145702SV
06J145702SX
06J145703T
06J145703TV
06J145703TX
06J145722A
06J145722AV
06J145722AX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI TT 2.0 TFSI 211 CV (155 KW) 05/2010 - 06/2014
AUDI TT 2.0 TFSI 211 CV (155 KW) 05/2010 - 06/2014
AUDI TT 2.0 TFSI quattro 211 CV (155 KW) 05/2010 - 06/2014
AUDI TT 2.0 TFSI quattro 211 CV (155 KW) 05/2010 - 06/2014

Turbo IHI spécialement conçu pour booster votre AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 211 CV 06J145702S

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Ce turbo est développé pour les AUDI TT 2.0 TFSI quattro 211 CV de 1984 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 06J145702S pour AUDI TT IHI

Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 TFSI quattro 211 CV (AUDI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo AUDI TT (8J3) (05/2010 - 06/2014) de 211 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo TT (8J3) 2.0 TFSI quattro de 211 CV (155 KW) ?

Un turbo 06J145702S pour TT (8J3) de 211 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) CESA, CETA, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo AUDI TT (8J3) 2.0 TFSI quattro 211 CV 06J145702S à remplacer ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbo IHI reconditionné : une alternative sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une durabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI 06J145702S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 589,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 06J145702S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous assurer une fiabilité totale.

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