Marque | BMW |
Modèle | Série 1 |
Version | 120d (E81 / E82 / E87 / E88) [03/2003 - 12/2013] |
Motorisation | 120D |
Puissance | 163 CV (120 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | M47 D20 (204D4) / N47 D20 A / N47 D20 C |
Année | 06/2004 - 12/2013 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbocompresseur est développé pour les BMW Série 1 120D 163 CV de 1995 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de carburant.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 120D 163 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 120d (E81 / E82 / E87 / E88) (06/2004 - 12/2013) de 163 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 49135-05895 pour 120d (E81 / E82 / E87 / E88) de 163 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbocompresseur BMW 120d (E81 / E82 / E87 / E88) 120D 163 CV 49135-05895 à remplacer ?
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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