Marque | BMW |
Modèle | Série 1 |
Version | 125d (F20 / F21) [08/2011 - ] |
Motorisation | 125D |
Puissance | 218 CV (160 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | N47 D20 D |
Année | 08/2011 - |
Références Compatibles | 5435 970 0060,5435 971 0060,5435 988 0060,5435 998 0060,5435-970-0060,5435-971-0060,5435-988-0060,5435-998-0060,54359700060,54359710060,54359880060,5435998006 |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Série 1 125D 218 CV de 1995 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 125D 218 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 125d (F20 / F21) (08/2011 - à aujourd'hui) de 218 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 5435 998 0060 pour 125d (F20 / F21) de 218 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) N47 D20 D, N47S1, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo BMW 125d (F20 / F21) 125D 218 CV 5435 998 0060 HS :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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