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Turbo pour BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV 49131-07161

Turbo pour BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV 49131-07161
Turbo pour BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV 49131-07161
Turbo pour BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV 49131-07161

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 1
Version 135i Cabriolet (E88) [10/2007 - 12/2013]
Motorisation 135i
Puissance 306 CV (225 KW)
Cylindrée 2979 cm3
Moteur N54 B30 A / N55 B30 A
Année 10/2007 - 12/2013
Emplacement Cylindre 1 - 3
Energie Essence
Carrosserie Cabriolet
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49131 07001
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49131-07161-WSMTAP00
Codes Moteurs
N54 B30
N54 B30 A
N54 B30 B
N55 B30 A
OEM
1
11654555418
11654564710
11654564713
11657563685
1165756368503
11657563692
11657583863
11657593015
11657593018
11657649289
11657649292
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4555418
455541801
4564713
7563692
7563692D05
7563692E05
7583685D04
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759301504
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7593015B03
7593018
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7593018A01
7593018A02
7649289
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Kit Chra Cyl. 1-3
Kit Chra Cyl.1-3
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 135i 306 CV (225 KW) 10/2007 - 12/2013
BMW Série 1 135i 340 CV (250 KW) 05/2011 - 10/2012
BMW Série 3 335i 306 CV (225 KW) 03/2006 - 12/2011
BMW Z4 35i 306 CV (225 KW) 02/2009 - 08/2016
BMW Z4 35is 340 CV (250 KW) 03/2010 - 08/2016
BMW Série 1 3.0 340 CV (250 KW) 04/2011 - 06/2012
BMW Série 1 135i 306 CV (225 KW) 10/2007 - 12/2013
BMW Série 1 M140i 340 CV (250 KW) 03/2011 - 06/2012
BMW Série 3 335i 306 CV (225 KW) 05/2006 - 10/2013
BMW Série 3 335i 306 CV (225 KW) 09/2006 - 06/2012
BMW Série 3 335xi 306 CV (225 KW) 09/2006 - 06/2008
BMW Série 3 335xi 306 CV (225 KW) 12/2006 - 10/2013
BMW Série 3 335xi 306 CV (225 KW) 03/2007 - 02/2010
BMW Série 3 335xi 306 CV (225 KW) 03/2007 - 08/2008

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV 49131-07161

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour BMW 135i Cabriolet (E88) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 135i 306 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur BMW 135i Cabriolet (E88) (10/2007 - 12/2013) de 306 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur 135i Cabriolet (E88) 135i de 306 CV (225 KW) ?

Un turbocompresseur 49131-07161 pour 135i Cabriolet (E88) de 306 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) N54 B30, N54 B30 A, N54 B30 B, N55 B30 A, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo BMW 135i Cabriolet (E88) 135i 306 CV 49131-07161 défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur BMW 135i Cabriolet (E88) 135i usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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