Turbo pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S

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Turbo pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S
Turbo pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S
Turbo pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S
Turbo pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque BMW
Modèle Série 2
Version 218d Coupe (F22 / F87) [11/2013 - 06/2015]
Motorisation 218D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 D20 A
Année 07/2015 - 09/2020
Références Compatibles 819976 0007,819976 0010,819976 0012,819976 0021,819976 21,819976 5012S,819976 5014S,819976 5016S,819976 5021S,819976-0007,819976-0010,819976-0012,819976-0021,819976-21,819976-5012S,819976-5014S,819976-5016S,819976-5021S,911445 9001S,911445-9001S,924318 5001S,924318-5001S,8570082L10,81997621,8199760007,8199760010,8199760012,8199760021,8199765012S,8199765014S,8199765016S,8199765021,9114459001S,9243185001S,11658570082,11658570083,GTD1752VRK
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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V00894TDRX
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Codes Moteurs
B47 C20 A
B47 C20 B
B47 D20
B47 D20 A
N47 D20 C
OEM
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8570083
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 120D 190 CV (140 KW) 03/2015 -
BMW Série 2 220 d 190 CV (140 KW) 03/2014 - 09/2020
BMW Série 3 320D 190 CV (140 KW) 07/2015 - 06/2019
BMW Série 4 420D 190 CV (140 KW) 03/2015 -
BMW Série 5 518D 150 CV (110 KW) 07/2014 - 02/2017
BMW Série 5 520D 190 CV (140 KW) 03/2010 -
BMW Série 5 520D 190 CV (140 KW) 02/2017 -
BMW X3 20d 190 CV (140 KW) 04/2014 - 08/2017
BMW X3 20d 190 CV (140 KW) 11/2016 -
BMW X4 20d 190 CV (140 KW) 04/2014 - 03/2018
BMW Série 3 320D 190 CV (140 KW) 07/2015 -
BMW Série 3 320D 163 CV (120 KW) 11/2011 - 06/2019
BMW Série 1 118D 150 CV (110 KW) 03/2015 -
BMW Série 2 220 d 190 CV (140 KW) 03/2014 -
BMW Série 2 220 d 190 CV (140 KW) 03/2014 - 09/2020
BMW Série 4 418D 150 CV (110 KW) 03/2015 - 10/2017
BMW Série 5 518D 136 CV (100 KW) 07/2013 - 02/2017
BMW X3 18d 150 CV (110 KW) 04/2014 - 08/2017
BMW X4 20d 163 CV (120 KW) 04/2014 - 03/2018
BMW Série 4 420D 190 CV (140 KW) 07/2015 - 07/2020
BMW X1 sDrive 20 d 190 CV (140 KW) 11/2015 - 05/2022
BMW X1 xDrive 20 d 190 CV (140 KW) 07/2015 - 06/2022
BMW X2 sDrive 20 d 190 CV (140 KW) 11/2018 - 10/2023
BMW X2 xDrive 20 d 190 CV (140 KW) 11/2017 - 10/2023
BMW Série 2 218D 150 CV (110 KW) 07/2015 - 09/2020
BMW Série 4 420D 163 CV (120 KW) 11/2013 - 07/2020
BMW Série 4 420D 205 CV (151 KW) 07/2015 - 07/2020
BMW Série 4 420D 163 CV (120 KW) 03/2014 - 12/2020
BMW Série 2 218D 150 CV (110 KW) 07/2015 - 09/2020
BMW Série 2 218D 136 CV (100 KW) 07/2015 - 09/2020

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre BMW 218d Coupe (F22 / F87) (07/2015 - 09/2020) de 150 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 218D 150 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 218D pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur BMW 218d Coupe (F22 / F87) (07/2015 - 09/2020) de 150 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 218d Coupe (F22 / F87) 218D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 819976-5021S pour 218d Coupe (F22 / F87) de 150 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) B47 C20 A, B47 C20 B, B47 D20, B47 D20 A, N47 D20 C, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D 150 CV 819976-5021S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2026

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 819976-5021S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 418,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les bénéfices du turbo Garrett pour BMW 218d Coupe (F22 / F87) 218D d'une puissance de 150 CV

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