Turbo pour BMW 218i Gran Coupe (F44) 218i 140 CV 8631700

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules BMW Série 2 218i 140 CV de 1499 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 8631700 ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 218i 140 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

• L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 218i pour délivrer de l'énergie ;
• En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur BMW 218i Gran Coupe (F44) (11/2019 - à aujourd'hui) de 140 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation d'Essence, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 218i Gran Coupe (F44) 218i de 140 CV (103 KW) ?

Un turbo 8631700 pour 218i Gran Coupe (F44) de 140 CV usé peut occasionner une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur B38 A15 A. Si vous détectez un bruit anormal ou remarquez une baisse de la puissance, il est temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW 218i Gran Coupe (F44) 218i 140 CV 8631700 :

• Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
• Consommation anormale de carburant ;
• Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
• Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
• Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Agissez sans tarder ! Passez commande dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.

♻️ Avec un turbocompresseur reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Ce modèle 8631700 est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce processus, ce turbo 8631700 allie durabilité et performances, à un coût plus abordable.

🔧 Boostez les performances moteur de votre voiture BMW 218i Gran Coupe (F44) 218i de 140 CV avec ce turbo

Offrez à votre 218i Gran Coupe (F44) (de 11/2019 - à aujourd'hui), un turbo Garrett en échange standard pensé pour allier performance, longévité et rendement. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou préserver la longévité de votre moteur 218i de 140 CV (103 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque déplacement.

• Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
• Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Essence ;
• Choisissez la fiabilité : durée de vie plus longue et des performances optimales ;
• Qualité éprouvée : chaque article 8631700 est scrupuleusement inspecté pour une performance optimale.