Marque | BMW |
Modèle | Série 3 |
Version | 316i (F30 / F31 / F80) [03/2012 - 08/2016] |
Motorisation | 316i |
Puissance | 136 CV (100 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | N13 B16 A |
Année | 03/2012 - 08/2016 |
Energie | Essence |
Fabricant | Garrett |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux voitures BMW Série 3 316i 136 CV de 1598 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 316i 136 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Un turbo BMW 316i (F30 / F31 / F80) (03/2012 - 08/2016) de 136 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 820021-5001S pour 316i (F30 / F31 / F80) de 136 CV détérioré peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur N13 B16 A. Si vous détectez un son étrange ou observez une baisse de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo BMW 316i (F30 / F31 / F80) 316i 136 CV 820021-5001S :
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Ce modèle 820021-5001S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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