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Turbo pour BMW 318d GT (F34) 318D 136 CV 5440 970 0039

Turbo pour BMW 318d GT (F34) 318D 136 CV 5440 970 0039
Turbo pour BMW 318d GT (F34) 318D 136 CV 5440 970 0039
Turbo pour BMW 318d GT (F34) 318D 136 CV 5440 970 0039

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 3
Version 318d GT (F34) [02/2012 - 06/2015]
Motorisation 318D
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 D20 A / N47 D20 C
Année 03/2013 -
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
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54409980046
5440 970 0039-WSMTAP00
Codes Moteurs
B47 D20 A
N47 D20 C
OEM
11658513616
11658513640
11658513641
8513616
8570082D03
8570082E04
8570082F05
8570082J08
8570083
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 118D 150 CV (110 KW) 03/2015 - 06/2019
BMW Série 1 118D 136 CV (100 KW) 07/2011 - 06/2019
BMW Série 2 218D 136 CV (100 KW) 07/2015 -
BMW Série 2 218D 150 CV (110 KW) 07/2015 -
BMW Série 3 316D 116 CV (85 KW) 03/2012 - 06/2019
BMW Série 3 318D 150 CV (110 KW) 07/2015 - 06/2019
BMW Série 3 318D 150 CV (110 KW) 07/2015 -
BMW Série 3 318D 136 CV (100 KW) 03/2013 -
BMW Série 4 418D 136 CV (100 KW) 03/2015 - 10/2017
BMW Série 4 418D 150 CV (110 KW) 03/2015 - 10/2017
BMW Série 4 418D 150 CV (110 KW) 07/2015 -
BMW Série 4 418D 136 CV (100 KW) 03/2014 -

Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour optimiser votre BMW 318d GT (F34) 318D 136 CV 5440 970 0039

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux BMW 318d GT (F34) (03/2013 - à aujourd'hui) de 136 CV

Ce turbocompresseur est spécialement développé pour les BMW Série 3 318D 136 CV de 1995 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 5440 970 0039 pour BMW Série 3 BorgWarner - KKK

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 318D 136 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 318D pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur BMW 318d GT (F34) (03/2013 - à aujourd'hui) de 136 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur 318d GT (F34) 318D de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 5440 970 0039 pour 318d GT (F34) de 136 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B47 D20 A, N47 D20 C, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur BMW 318d GT (F34) 318D 136 CV 5440 970 0039 à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbocompresseur BorgWarner - KKK remis à neuf : une option fiable et peu onéreuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une durabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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