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Turbo pour BMW 320d GT (F34) 320D 163 CV 814501-5006S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 3
Version 320d GT (F34) [03/2013 - ]
Motorisation 320D
Puissance 163 CV (120 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 D20 A / N47 D20 C
Année 03/2013 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
814501
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814501 5006S
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814501 8
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814501-8
8145010006
8145010008
8145015006S
8145015008S
8145016
8145018
814501-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B47 D20 A
M47 D20 (204D4)
N47 D20 A
N47 D20 C
OEM
11658514664
11658514664D04
8514664
8514664D04
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 5 520D 184 CV (135 KW) 06/2010 - 06/2014
BMW Série 5 520D 200 CV (147 KW) 06/2010 - 06/2014
BMW Série 5 520D 184 CV (135 KW) 04/2011 - 02/2017
BMW Série 5 520D 163 CV (120 KW) 07/2012 - 06/2013
BMW Série 1 120D 163 CV (120 KW) 07/2011 - 02/2015
BMW Série 1 120D 184 CV (135 KW) 07/2011 - 02/2015
BMW Série 1 120D 200 CV (147 KW) 07/2011 - 02/2015
BMW Série 2 220D 184 CV (135 KW) 10/2012 - 11/2014
BMW Série 2 220D 200 CV (147 KW) 10/2012 - 11/2014
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BMW Série 3 320D 184 CV (135 KW) 03/2010 - 06/2013
BMW Série 3 320D 200 CV (147 KW) 03/2010 - 06/2013
BMW Série 3 320D 163 CV (120 KW) 04/2011 -
BMW Série 3 320D 184 CV (135 KW) 03/2011 - 03/2016
BMW Série 3 320D 200 CV (147 KW) 05/2011 - 02/2016
BMW Série 3 320D 163 CV (120 KW) 03/2013 -
BMW Série 3 320D 184 CV (135 KW) 03/2013 - 07/2015
BMW Série 3 320D 200 CV (147 KW) 05/2013 - 07/2015
BMW Série 4 420D 163 CV (120 KW) 07/2013 -
BMW Série 4 420D 184 CV (135 KW) 07/2013 - 07/2015
BMW Série 4 420D 200 CV (147 KW) 07/2013 - 07/2015
BMW Série 5 518D 163 CV (120 KW) 10/2013 - 02/2017
BMW Série 5 518D 136 CV (100 KW) 07/2013 - 02/2017
BMW Série 5 518D 143 CV (105 KW) 07/2013 - 06/2014
BMW X1 20d 184 CV (135 KW) 07/2012 - 06/2015
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BMW X1 20d 177 CV (130 KW) 10/2009 - 06/2015
BMW X3 18d 136 CV (100 KW) 10/2012 - 03/2014
BMW X3 18d 143 CV (105 KW) 10/2012 - 03/2014
BMW X3 20d 163 CV (120 KW) 09/2010 - 03/2014
BMW X3 20d 184 CV (135 KW) 09/2010 - 03/2014

Turbo Garrett spécialement conçu pour booster votre BMW 320d GT (F34) 320D 163 CV 814501-5006S

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Ce turbo est développé pour les BMW Série 3 320D 163 CV de 1995 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 814501-5006S pour BMW Série 3 Garrett

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 320D 163 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo BMW 320d GT (F34) (03/2013 - à aujourd'hui) de 163 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo 320d GT (F34) 320D de 163 CV (120 KW) ?

Un turbo 814501-5006S pour 320d GT (F34) de 163 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) B47 D20 A, M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur BMW 320d GT (F34) 320D 163 CV 814501-5006S défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option sûre et avantageuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 814501-5006S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 814501-5006S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous assurer une fiabilité totale.

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