Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
Série 3 |
Version |
325d Cabriolet (E93) [03/2007 - 12/2013] |
Motorisation |
325D |
Puissance |
204 CV (150 KW) |
Cylindrée |
2993 cm3 |
Moteur |
N57 D30 A |
Année |
09/2009 - 12/2013 |
Norme Euro 1 |
Euro5 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 325D 204 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 325D pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbo BMW 325d Cabriolet (E93) (09/2009 - 12/2013) de 204 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
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Quelques indices d'une panne de turbo BMW 325d Cabriolet (E93) 325D 204 CV 777853-5013S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
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- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
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