Marque | BMW |
Modèle | Série 3 |
Version | 330d (E90) [09/2005 - 10/2011] |
Motorisation | 330D |
Puissance | 245 CV (180 KW) |
Cylindrée | 2993 cm3 |
Moteur | N57 D30 A |
Année | 09/2008 - 10/2011 |
Références Compatibles | 792460 0005,792460 0008,792460 5008S,792460-0005,792460-0008,792460-5008S,7924600005,7924600008,7924605008 |
Norme Euro 2 | Euro5 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Série 3 330D 245 CV de 2993 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour moteur 330D 245 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 330d (E90) (09/2008 - 10/2011) de 245 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbocompresseur 792460-5008S pour 330d (E90) de 245 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) N57 D30 A, N57D30, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur BMW 330d (E90) 330D 245 CV 792460-5008S à remplacer :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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