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Turbo pour BMW 330d (E90) 330D 245 CV 792460-5008S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle Série 3
Version 330d (E90) [09/2005 - 10/2011]
Motorisation 330D
Puissance 245 CV (180 KW)
Cylindrée 2993 cm3
Moteur N57 D30 A
Année 09/2008 - 10/2011
Références Compatibles 792460 0005,792460 0008,792460 5008S,792460-0005,792460-0008,792460-5008S,7924600005,7924600008,7924605008
Norme Euro 2 Euro5
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
792460 0005
792460 0008
792460 5008S
792460-0005
792460-0008
792460-5008S
7924600005
7924600008
7924605008S
792460-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N57 D30 A
N57D30
OEM
11658507662
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 3 330D 245 CV (180 KW) 09/2008 - 10/2011
BMW Série 5 530D 245 CV (180 KW) 03/2010 -
BMW Série 7 730D 245 CV (180 KW) 11/2008 -
BMW Série 7 730LD 245 CV (180 KW) 02/2009 -
BMW Série 3 330D 245 CV (180 KW) 02/2008 - 05/2012

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec BMW 330d (E90) 330D 245 CV 792460-5008S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre BMW 330d (E90) (09/2008 - 10/2011) de 245 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Série 3 330D 245 CV de 2993 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour BMW 330d (E90) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 330D 245 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 330D pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 330d (E90) (09/2008 - 10/2011) de 245 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 330d (E90) 330D de 245 CV (180 KW) ?

Un turbocompresseur 792460-5008S pour 330d (E90) de 245 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) N57 D30 A, N57D30, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur BMW 330d (E90) 330D 245 CV 792460-5008S à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo BMW 330d (E90) 330D défectueux.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 792460-5008S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 792460-5008S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 792460-5008S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 850,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 792460-5008S est minutieusement contrôlé pour une efficacité accrue.

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