| Marque | BMW |
| Modèle | Série 5 |
| Version | 518d (F10 / F11) [07/2013 - 02/2017] |
| Motorisation | 518D |
| Puissance | 163 CV (120 KW) |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Moteur | B47 D20 A |
| Année | 10/2013 - 02/2017 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Garrett |
Ce turbo est conçu pour les BMW Série 5 518D 163 CV de 1995 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.
Le rôle de ce turbo pour moteur 518D 163 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbo BMW 518d (F10 / F11) (10/2013 - 02/2017) de 163 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbo 814501-5006S pour 518d (F10 / F11) de 163 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B47 D20 A, M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur BMW 518d (F10 / F11) 518D 163 CV 814501-5006S à remplacer ?
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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