Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
Série 5 |
Version |
520d (G30) [02/2017 - ] |
Motorisation |
520D Mild-Hybrid |
Puissance |
190 CV (140 KW) |
Cylindrée |
1995 cm3 |
Moteur |
B47 D20 B / JA1 |
Année |
01/2019 - 06/2023 |
Energie |
Diesel / Hybride |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
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Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre BMW 520d (G30) 520D Mild-Hybrid 190 CV 1631 988 0052
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 1631 988 0052 pour BMW Série 5 BorgWarner - KKK
Le rôle d'un turbo pour moteur 520D Mild-Hybrid 190 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 520d (G30) (01/2019 - 06/2023) de 190 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.
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Un turbocompresseur 1631 988 0052 pour 520d (G30) de 190 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel / Hybride et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) B47 D20 A, B47 D20 B, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
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- Une perte de puissance ;
- Consommation anormale de Diesel / Hybride ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel / Hybride ?
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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