Caractéristiques techniques
| Type |
E.S. |
| Marque |
BMW |
| Modèle |
Série 5 |
| Version |
550i (F10 / F11) [01/2010 - 02/2017] |
| Motorisation |
550i |
| Puissance |
408 CV (300 KW) |
| Cylindrée |
4395 cm3 |
| Moteur |
N63 B44 A |
| Année |
03/2010 - 06/2013 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 821719-5004S ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 550i 408 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.
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Les signes d'une panne de turbo BMW 550i (F10 / F11) 550i 408 CV 821719-5004S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale d'Essence ;
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- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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