Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV 821719-5004S

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Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV 821719-5004S
Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV 821719-5004S
Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV 821719-5004S
Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV 821719-5004S

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque BMW
Modèle Série 5
Version 550i GT (F07) [08/2009 - 02/2017]
Motorisation 550i
Puissance 449 CV (330 KW)
Cylindrée 4395 cm3
Moteur N63 B44 A / N63 B44 B
Année 07/2012 - 02/2017
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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821719-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N63 B44 A
OEM
11654571543
11654615206
11657576985
11657590598
11657646092
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW X6 50ix 408 CV (300 KW) 07/2008 - 07/2014
BMW X6 50i ActiveHybrid 485 CV (357 KW) 01/2009 - 10/2011
BMW Série 5 550i 408 CV (300 KW) 03/2010 - 06/2013
BMW Série 5 550i xDrive 408 CV (300 KW) 08/2010 - 06/2013
BMW Série 5 550i 408 CV (300 KW) 08/2009 - 06/2012
BMW Série 5 550i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 02/2017
BMW Série 5 550i xDrive 408 CV (300 KW) 06/2010 - 06/2012
BMW Série 6 650i 408 CV (300 KW) 02/2010 - 06/2012
BMW Série 6 650i xDrive 407 CV (300 KW) 09/2011 - 06/2012
BMW Série 6 650i 408 CV (300 KW) 07/2011 - 06/2012
BMW Série 6 650i xDrive 408 CV (300 KW) 09/2011 - 02/2015
BMW Série 6 650i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 12/2018
BMW Série 6 650i xDrive 449 CV (330 KW) 07/2012 - 12/2018
BMW Série 7 750i,Li 408 CV (300 KW) 09/2008 - 06/2012
BMW Série 7 750i,Li xDrive 408 CV (300 KW) 09/2009 - 06/2012
BMW Série 7 750i ActiveHybrid 465 CV (342 KW) 04/2010 - 06/2012
BMW X5 XDRIVE 50i 408 CV (300 KW) 04/2010 - 07/2013

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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 821719-5004S ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 550i 449 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 550i GT (F07) (07/2012 - 02/2017) de 449 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 550i GT (F07) 550i de 449 CV (330 KW) ?

Un turbo 821719-5004S pour 550i GT (F07) de 449 CV usé peut engendrer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur N63 B44 A. Si vous entendez un sifflement étrange ou constatez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV 821719-5004S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 821719-5004S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 821719-5004S combine durabilité et performances, à un coût plus accessible.

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