Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i xDrive 408 CV 821719-5004S

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Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i xDrive 408 CV 821719-5004S
Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i xDrive 408 CV 821719-5004S
Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i xDrive 408 CV 821719-5004S
Turbo pour BMW 550i GT (F07) 550i xDrive 408 CV 821719-5004S

Caractéristiques techniques
Type E.S.
Marque BMW
Modèle Série 5
Version 550i GT (F07) [08/2009 - 02/2017]
Motorisation 550i xDrive
Puissance 408 CV (300 KW)
Cylindrée 4395 cm3
Moteur N63 B44 A
Année 06/2010 - 06/2012
Energie Essence
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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821719-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
N63 B44 A
OEM
11654571543
11654615206
11657576985
11657590598
11657646092
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW X6 50ix 408 CV (300 KW) 07/2008 - 07/2014
BMW X6 50i ActiveHybrid 485 CV (357 KW) 01/2009 - 10/2011
BMW Série 5 550i 408 CV (300 KW) 03/2010 - 06/2013
BMW Série 5 550i xDrive 408 CV (300 KW) 08/2010 - 06/2013
BMW Série 5 550i 408 CV (300 KW) 08/2009 - 06/2012
BMW Série 5 550i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 02/2017
BMW Série 5 550i xDrive 408 CV (300 KW) 06/2010 - 06/2012
BMW Série 6 650i 408 CV (300 KW) 02/2010 - 06/2012
BMW Série 6 650i xDrive 407 CV (300 KW) 09/2011 - 06/2012
BMW Série 6 650i 408 CV (300 KW) 07/2011 - 06/2012
BMW Série 6 650i xDrive 408 CV (300 KW) 09/2011 - 02/2015
BMW Série 6 650i 449 CV (330 KW) 07/2012 - 12/2018
BMW Série 6 650i xDrive 449 CV (330 KW) 07/2012 - 12/2018
BMW Série 7 750i,Li 408 CV (300 KW) 09/2008 - 06/2012
BMW Série 7 750i,Li xDrive 408 CV (300 KW) 09/2009 - 06/2012
BMW Série 7 750i ActiveHybrid 465 CV (342 KW) 04/2010 - 06/2012
BMW X5 XDRIVE 50i 408 CV (300 KW) 04/2010 - 07/2013

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules BMW Série 5 550i xDrive 408 CV de 4395 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 550i xDrive 408 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 550i xDrive pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW 550i GT (F07) (06/2010 - 06/2012) de 408 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 550i GT (F07) 550i xDrive de 408 CV (300 KW) ?

Un turbo 821719-5004S pour 550i GT (F07) de 408 CV usé peut causer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur N63 B44 A. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou observez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo BMW 550i GT (F07) 550i xDrive 408 CV 821719-5004S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2026

Ce modèle 821719-5004S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 821719-5004S allie durabilité et performances, à un tarif plus accessible.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Essence ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Performance assurée : chaque article 821719-5004S est rigoureusement testé pour une durabilité maximale.

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