Caractéristiques techniques
| Marque |
BMW |
| Modèle |
Série 6 |
| Version |
630i GT (G32) [07/2017 - 06/2020] |
| Motorisation |
630i |
| Puissance |
258 CV (190 KW) |
| Cylindrée |
1998 cm3 |
| Moteur |
B48B20 B |
| Année |
07/2017 - 06/2020 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
Mitsubishi |
Véhicules Compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour BMW 630i GT (G32) ?
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 630i 258 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur BMW 630i GT (G32) (07/2017 - 06/2020) de 258 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour 630i GT (G32) 630i de 258 CV (190 KW) ?
Un turbo 49477-02404 pour 630i GT (G32) de 258 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur B48 B20 A, B48 B20 B, B48B20, B48B20 B, B46B20 B. Si vous entendez un son étrange ou observez une baisse de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo BMW 630i GT (G32) 630i 258 CV 49477-02404 :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.
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- Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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