Marque | BMW |
Modèle | Série 7 |
Version | 740d (E38) [05/1999 - 11/2001] |
Motorisation | 740D |
Puissance | 245 CV (180 KW) |
Cylindrée | 3901 cm3 |
Moteur | M67 D39 (398D1) |
Année | 05/1999 - 11/2001 |
Références Compatibles | 714486 0002,714486 0005,714486 5006S,714486-0002,714486-0005,714486-5006S,7144860002,7144860005,7144865006 |
Emplacement | Côté Gauche |
Energie | Diesel |
Type de suralimentation | BITURBO |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Série 7 740D 245 CV de 3901 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 740D 245 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo BMW 740d (E38) (05/1999 - 11/2001) de 245 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbo 714486-5006S pour 740d (E38) de 245 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) M67 D39 (398D1), vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo BMW 740d (E38) 740D 245 CV 714486-5006S défaillant :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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