| Marque | BMW |
| Modèle | i8 |
| Version | i8 Roadster (I15) [03/2018 - 06/2020] |
| Motorisation | Hybrid |
| Puissance | 374 CV (275 KW) |
| Cylindrée | 1499 cm3 |
| Moteur | B38 K15 A |
| Année | 03/2018 - 06/2020 |
| Norme Euro 1 | Euro6 |
| Energie | Essence / Hybride |
| Fabricant | Continental |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre i8 Hybrid 374 CV de 1499 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur Hybrid 374 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW i8 Roadster (I15) (03/2018 - 06/2020) de 374 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence / Hybride, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 7625161 pour i8 Roadster (I15) de 374 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B38 K15 A, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo BMW i8 Roadster (I15) Hybrid 374 CV 7625161 défaillant :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence / Hybride ?
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