Turbo pour BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV 7625161

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Turbo pour BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV 7625161
Turbo pour BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV 7625161
Turbo pour BMW i8 Roadster (I15) hybrid 374 CV 7625161

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle i8
Version i8 Roadster (I15) [03/2018 - 06/2020]
Motorisation Hybrid
Puissance 374 CV (275 KW)
Cylindrée 1499 cm3
Moteur B38 K15 A
Année 03/2018 - 06/2020
Norme Euro 1 Euro6
Energie Essence / Hybride
Fabricant Continental
Références Compatibles
2400536
2800013007280
7625161
8643131
CONTI2400536
CONTI2800013007280
CONTI7625161
CONTI8643131
7625161-WSMTAP00
Codes Moteurs
B38 K15 A
OEM
11652400536
11655A14818
11657625161
11658643131
CONTI11652400536
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CONTI11657625161
CONTI11658643131
CONTI11659895982
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW i8 Hybrid 362 CV (266 KW) 03/2014 - 02/2018
BMW i8 Hybrid 374 CV (275 KW) 03/2018 - 06/2020
BMW i8 Hybrid 374 CV (275 KW) 03/2018 - 06/2020

Turbo d'origine Continental compatible avec BMW i8 Roadster (I15) Hybrid 374 CV 7625161

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour BMW i8 Roadster (I15) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur Hybrid 374 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW i8 Roadster (I15) (03/2018 - 06/2020) de 374 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation d'Essence / Hybride, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur i8 Roadster (I15) Hybrid de 374 CV (275 KW) ?

Un turbocompresseur 7625161 pour i8 Roadster (I15) de 374 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) B38 K15 A, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo BMW i8 Roadster (I15) Hybrid 374 CV 7625161 défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur BMW i8 Roadster (I15) Hybrid défectueux.

♻️ Un turbocompresseur Continental reconditionné : une alternative fiable et abordable en 2026

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence / Hybride ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Continental 7625161 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 779,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les bénéfices du turbocompresseur Continental pour BMW i8 Roadster (I15) Hybrid d'une puissance de 374 CV

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  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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