Marque | BMW |
Modèle | X1 |
Version | X1 (F48) [01/2014 - 06/2022] |
Motorisation | 18d |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | B47 C20 A / B47 C20 B |
Année | 01/2014 - 06/2022 |
Références Compatibles | 5440 970 0024,5440 988 0024,5440-970-0024,5440-988-0024,54409700024,5440988002 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre X1 18d 150 CV de 1995 cm3. Ce dernier améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 18d 150 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW X1 (F48) (01/2014 - 06/2022) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 5440 988 0024 pour X1 (F48) de 150 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) B47 C20 A, B47 C20 B, B47C20, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo BMW X1 (F48) 18d 150 CV 5440 988 0024 défaillant :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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