| Marque | BMW |
| Modèle | X1 |
| Version | X1 (F48) [01/2014 - 06/2022] |
| Motorisation | 25d xDrive |
| Puissance | 231 CV (170 KW) |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Moteur | B47 D20 B |
| Année | 11/2014 - |
| Energie | Diesel |
| Type de suralimentation | BITURBO |
| Fabricant | Garrett |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules BMW X1 25d xDrive 231 CV de 1995 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour moteur 25d xDrive 231 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW X1 (F48) (11/2014 - à aujourd'hui) de 231 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.
Un turbo 833718-5005S pour X1 (F48) de 231 CV détérioré peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur B47 D20 B. Si vous détectez un sifflement étrange ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S :
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Cet article 833718-5005S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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