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Turbo pour BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S

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Turbo pour BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S
Turbo pour BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S
Turbo pour BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S

Caractéristiques techniques
Marque BMW
Modèle X1
Version X1 (F48) [01/2014 - 06/2022]
Motorisation 25d xDrive
Puissance 231 CV (170 KW)
Cylindrée 1995 cm3
Moteur B47 D20 B
Année 11/2014 -
Energie Diesel
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
B47 D20 B
OEM
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
BMW Série 1 125D 224 CV (165 KW) 03/2015 - 06/2019
BMW Série 2 225D 224 CV (165 KW) 07/2015 - 05/2019
BMW Série 2 225D 224 CV (165 KW) 07/2015 - 05/2019
BMW Série 3 325D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 02/2018
BMW Série 4 425D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 02/2018
BMW Série 4 425D 224 CV (165 KW)
BMW Série 4 425D 224 CV (165 KW) 03/2016 - 02/2018
BMW X5 25d sDrive 231 CV (170 KW) 08/2015 - 07/2018
BMW X5 25d xDrive 231 CV (170 KW) 08/2015 - 07/2018
BMW X1 25d xDrive 231 CV (170 KW) 11/2014 -
BMW X2 25d xDrive 231 CV (170 KW) 11/2017 -

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules BMW X1 25d xDrive 231 CV de 1995 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation de carburant. Avec ce modèle, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour BMW X1 (F48) ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 25d xDrive 231 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 25d xDrive pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur BMW X1 (F48) (11/2014 - à aujourd'hui) de 231 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour X1 (F48) 25d xDrive de 231 CV (170 KW) ?

Un turbo 833718-5005S pour X1 (F48) de 231 CV détérioré peut occasionner une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur B47 D20 B. Si vous détectez un sifflement étrange ou notez une perte de la puissance, il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo BMW X1 (F48) 25d xDrive 231 CV 833718-5005S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 833718-5005S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 833718-5005S allie durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
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  • Performance assurée : chaque article 833718-5005S est soigneusement testé pour une performance optimale.

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