Marque | BMW |
Modèle | X3 |
Version | X3 (F25) [09/2010 - 08/2017] |
Motorisation | 20d |
Puissance | 184 CV (135 KW) |
Cylindrée | 1995 cm3 |
Moteur | N47 D20 C |
Année | 09/2010 - 03/2014 |
Références Compatibles | 49335 00512/11/10,49335 00560/61,49335 00580,49335 00581,49335 00582,49335 00583,49335 00584,49335 00585,49335-00512/11/10,49335-00560/61,49335-00580,49335-00581,49335-00582,49335-00583,49335-00584,49335-00585,4933500512/11/10,4933500560/61,4933500580,493 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | Mitsubishi |
Ce turbo est conçu pour les BMW X3 20d 184 CV de 1995 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation du carburant.
Le rôle de ce turbo pour moteur 20d 184 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbocompresseur BMW X3 (F25) (09/2010 - 03/2014) de 184 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 49335-00585 pour X3 (F25) de 184 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) N47D20, N47 D20 C, M47 D20 (204D4), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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