Marque | BMW |
Modèle | X3 |
Version | X3 (F25) [09/2010 - 08/2017] |
Motorisation | 35i |
Puissance | 306 CV (225 KW) |
Cylindrée | 2979 cm3 |
Moteur | N55B30 |
Année | 10/2010 - |
Références Compatibles | 1853 970 0009,1853 970 0010,1853 988 0010,1853-970-0009,1853-970-0010,1853-988-0010,18539700009,18539700010,1853988001 |
Energie | Essence |
Carrosserie | SUV |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules BMW X3 35i 306 CV de 2979 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en limitant la consommation d'Essence. Avec ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 35i 306 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Un turbocompresseur BMW X3 (F25) (10/2010 - à aujourd'hui) de 306 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 1853 988 0010 pour X3 (F25) de 306 CV usé peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation d'Essence, voire occasionner des dégâts au niveau du bloc-moteur N 55 B30, N55 B30 A, N55B30. Si vous entendez un sifflement étrange ou constatez une diminution de la puissance, c'est qu'il est temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo BMW X3 (F25) 35i 306 CV 1853 988 0010 :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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