Caractéristiques techniques
Marque |
BMW |
Modèle |
X5 |
Version |
X5 (E70) [12/2006 - 07/2013] |
Motorisation |
30d |
Puissance |
245 CV (180 KW) |
Cylindrée |
2993 cm3 |
Moteur |
N57 D30 A |
Année |
04/2010 - 07/2013 |
Norme Euro 1 |
Euro5 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour BMW X5 (E70) : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbo pour moteur 30d 245 CV (BMW) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Un turbo BMW X5 (E70) (04/2010 - 07/2013) de 245 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en apportant une conduite plus dynamique.
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Quelques indices d'une panne de turbo BMW X5 (E70) 30d 245 CV 777853-5013S :
- Diminution de la performance ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.
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- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
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